سجلت تركيا قفزة لافتة في إيرادات استخدام مجالها الجوي خلال عام 2025، في مؤشر جديد على تنامي دورها كمركز رئيسي لحركة الطيران العالمية، مستفيدة من موقعها الجغرافي الاستراتيجي الذي يربط بين قارتي آسيا وأوروبا، إضافة إلى استثمارات واسعة في البنية التحتية لقطاع النقل الجوي.
ووفق تقرير الأنشطة السنوي لعام 2025 الصادر عن المديرية العامة لهيئة المطارات الحكومية التركية التابعة لوزارة النقل والبنية التحتية، ارتفعت إيرادات خدمات الملاحة الجوية واستخدام المجال الجوي التركي إلى نحو 33 ملياراً و55 مليون ليرة تركية، مقارنة بـ 21 ملياراً و586 مليون ليرة خلال عام 2024، ما يمثل زيادة قياسية بلغت 53 بالمئة خلال عام واحد فقط.
موقع جيوسياسي يتحول إلى مكاسب اقتصادية
وتعكس هذه الأرقام التحول الذي تشهده تركيا في قطاع الطيران، بعدما نجحت في توظيف موقعها الجغرافي باعتبارها ممراً جوياً أساسياً بين الشرق والغرب، لتصبح واحدة من أكثر الدول الأوروبية طلباً في حركة العبور الجوي.
وبحسب بيانات يوروكنترول، جاءت تركيا في المرتبة الثانية أوروبياً من حيث الطلب على مجالها الجوي، رغم احتلالها المرتبة السادسة فقط من بين 42 دولة عضواً في المنظمة من حيث حجم قاعدة التكاليف الوطنية.
ويرى مراقبون أن هذه المعادلة تعكس كفاءة البنية التحتية الجوية التركية وقدرتها على استيعاب النمو المتسارع في حركة الطيران، في وقت تواجه فيه عدة دول أوروبية تحديات تتعلق بالازدحام الجوي وارتفاع التكاليف التشغيلية.
نمو يتجاوز المتوسط الأوروبي
وسجلت تركيا معدلات نمو تفوقت بوضوح على المتوسط الأوروبي في قطاع الملاحة الجوية.
ففي حين بلغ معدل نمو وحدات الخدمة الجوية لدى دول يوروكنترول نحو 5.5%، ارتفع المعدل في تركيا إلى 9.3%، ما يشير إلى تسارع الاعتماد على المجال الجوي التركي ضمن خطوط الطيران الدولية.
وبحلول نهاية العام الماضي، بلغ عدد وحدات الخدمة الجوية في تركيا نحو 21.9 مليون وحدة، وهوأعلى رقم يسجل تاريخياً، الأمر الذي يعكس تنامي كثافة الرحلات العابرة للأجواء التركية، سواء في الرحلات التجارية أو الدولية طويلة المدى.
ويعزو خبراء هذا النمو إلى عدة عوامل، أبرزها تحديث المطارات وشبكات الملاحة الجوية، إلى جانب توسع الخطوط الجوية التركية وزيادة الطلب العالمي على المسارات الجوية التي تمر عبر تركيا، خاصة مع تعافي قطاع الطيران العالمي بشكل متواصل.
تفوق مستمر حتى في الشتاء
ولم يقتصر الأداء القوي لتركيا على مواسم الذروة السياحية، بل أظهرت البيانات استمرار تصدرها الأوروبي حتى خلال أشهر الشتاء، إذ احتلت المرتبة الأولى في عدد وحدات الخدمة الجوية خلال أشهر نوفمبر وديسمبر ويناير.
ويشير ذلك إلى أن حركة العبور عبر المجال الجوي التركي لم تعد مرتبطة فقط بالسياحة الموسمية، بل أصبحت جزءاً أساسياً من شبكة النقل الجوي الدولية، خصوصاً على خطوط الربط بين أوروبا وآسيا والشرق الأوسط.
كما تؤكد هذه المؤشرات أن تركيا باتت تمتلك واحداً من أكثر المجالات الجوية نشاطاً في القارة الأوروبية، مدعوماً بتوسع المطارات الحديثة وفي مقدمتها مطار إسطنبول الذي يعد من أكبر مراكز النقل الجوي في العالم.
قطاع الطيران رافد اقتصادي متصاعد
وتجمع تركيا رسوماً من شركات الطيران ومستخدمي المجال الجوي مقابل خدمات الملاحة الجوية والمرافق التقنية التي تقدمها داخل أجوائها، ما يجعل قطاع الطيران مصدراً مهماً للعملات الأجنبية والإيرادات الحكومية.
ويرى محللون أن القفزة الكبيرة في الإيرادات تعكس نجاح أنقرة في تحويل قطاع الطيران إلى رافد اقتصادي استراتيجي، خاصة في ظل المنافسة الحادة بين الممرات الجوية الدولية، والتغيرات التي تشهدها خطوط التجارة والنقل العالمية.
كما يعزز هذا الأداء من مكانة تركيا كمحور لوجستي عالمي، في وقت تسعى فيه الحكومة إلى توسيع استثماراتها في مشاريع النقل والمطارات والخدمات الجوية، بهدف ترسيخ موقع البلاد كمركز دولي للطيران والخدمات اللوجستية.
طموحات تتجاوز أوروبا
وتشير المؤشرات الحالية إلى أن تركيا ماضية في تعزيز حضورها داخل سوق الطيران العالمي، مستفيدة من الطلب المتزايد على مساراتها الجوية، فضلاً عن موقعها الذي يختصر زمن الرحلات بين قارات العالم.
ومع استمرار ارتفاع أعداد الرحلات الجوية وتوسع شركات الطيران العاملة عبر الأجواء التركية، يتوقع أن يواصل قطاع الملاحة الجوية تحقيق عائدات قياسية خلال السنوات المقبلة، ما يمنح الاقتصاد التركي مورداً إضافياً يعزز قدرته على مواجهة التقلبات الاقتصادية العالمية.
وباتت تركيا، وفق هذه المعطيات، لاعباً رئيسياً في معادلة النقل الجوي الأوروبي والدولي، بعدما تحولت أجواؤها إلى أحد أكثر الممرات الجوية حيوية وربحية في العالم.
